【原色动态】聚变重生研讨会华南站在深圳召开

疫情这一充满巨大不确定性的黑天鹅的出现,催化了本就有着扎实产业链土壤的中国制造的出海。 
11月13日,【聚变重生】深度研讨会华南站在深圳召开。25家来自上海、广州、深圳、东莞等地的国际物流企业代表参加了此次会议。这些在一线实战的跨境物流企业CEO,与原色咨询和各资本方展开了有关如何在充满不确定性的市场化中寻找变化中的不变,如何在坚持长期主义的价值投资中突破市场固有格局方面的讨论此次活动由中国航务周刊全国理事会成员及中国交通运输协会快运分会第三届副会长单位原色咨询为大家精心策划。

【原色动态】聚变重生研讨会华南站在深圳召开插图

会议中的互动讨论环节

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分组讨论环节

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原色团队与参会代表合影

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穿越增长周期,跨境电商物流的变与不变

疫情促进了国外用户对于线上购物的接受度,同时也催化了全球跨境电商以及跨境电商物流的发展,目前的全球跨境电商市场处于发展初期,存在很多问题的同时他也存在着很多机会,跨境电商将会保持快速增长,预计会占据跨境贸易的1/3份额,资本整体相对谨慎,但看好科技驱动企业引领下的行业变革,行业将进入一个拥抱资本的变革期,在资本的加持下预计3年内会真正出现数字化进程领先的行业玩家 。


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对此,要求CEO自身及团队具备很强的团队学习能力与自我迭代能力,当众多玩家涌入之时,可根据自身优势选择做自己的产品专线或与中小玩家结盟利益共享,分析自身服务的客群(铺货型、产品型、品牌型)以及相应客群的需求并满足,无论采用哪种形式,都需要找到自己持续可行的、清晰的业务逻辑增长模型,初期小范围验证是否可行,中后期寻找孵化可让业务规模化的团队进行运作。

资本在对于投资公司的选择上会更倾向于具备一定成长性、规模性和营利性的企业,由于资本的风险偏好以及对于LP出资人的收益周期的控制,资本会更倾向于选择广阔赛道中已具备稳定营利性,可快速增长行业中、成长可预期的、竞争逻辑清晰的通过资本加持可以快速占领市场,并成为头部玩家的企业。

跨境电商高增长,

为跨境电商物流带来挑战

需求侧国外线上零售业务持续增长,新兴国家增速引入注目,20年全球线上零售业务较19年平均增长17.8%,亚洲的印度、印尼、拉美国际的增速引人注目,为跨境电商的发展奠定基础,疫情加速了消费习惯从线下转向线上 。

供给侧已经进入梯队的电商绝大部分聚焦于服装与3C两大品类,头部跨境电商的品牌竞争力在逐年提升,在头部企业的带动下, 跨境电商的集中度将逐步提升,随着中国跨境电商市场的不断扩充,运作能力与品牌意识的不断增强,如何保障客户体验是其第一要务,需要越来越快且稳定的时效 + 合理的物流成本 

在提升物流成本,为企业降本增效方面,Flexport为大家提供了很好的案例。其核心价值是科技赋能,将跨境物流运输链条变得可视和可控,整合多端资源实现全链条的在线可视和效率优化,对于想要发展此部分业务的中大型企业可以提供数据分析服务,共享仓储、运输能力,物流控制塔等方面的服务。

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突破规模发展瓶颈,

设计飞轮模式助力增长

95%的企业都面临规模化发展的隐形天花板,当企业发展到一定规模,就会面临着一定的增长瓶颈,此时需要根据自身业务发展以及战略布局,基于企业家特点、行业趋势和业务模式,厘清业务增长的核心逻辑,寻找新的增长点。

根据亚马逊的飞轮,首先要锚定自身的焦点用户,为谁创造价值提供什么服务满足焦点客户的需求,在企业从0到1的发展进程中,对于刚起步的小企业而言,需要寻找到自身的产品切入点,以自身的一款核心产品作为切入,在带来良好的用户体验与多方获益的利益格局下,由此可以给自己带来一定的销售及流量。

借由自身累积流量或与他人合作的流量形成一定体量后,即可大量降本增效,用取得的收益继续开发新的飞轮模式。

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飞轮模型中,破局点即定位企业的核心用户。在企业实际的客户群中,大客户相对而言可能会有较高的要求和较低的利润,服务大型户会给自身企业背书打造良好的业内口碑以及形象,而对于一些业内流动性较大、不具备忠诚度的小客户而言,则可根据情况进行一定取舍,在企业的实际运作过程中,真正要维持稳定的是具备一定忠诚度以及一定利润空间的中型客户,聚焦服务好这部分企业就相当于稳定住了自己的主营收入。

在定位好自身目标用户以及市场之后,企业需要根据目标用户需求,结合自身优势提供与之匹配的产品,以申通为例,在双十一大战打的火热之时,申通抓住了众多商家需将货物发至全国各点的需求,提出点发全国的战略布局,快速的切入了这一部分市场,在竞争激烈的快递竞争中占据了一席之地,根据市场需求,以及自身优势进行精准定位是企业必备的基本功。

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原色咨询针对美国最大的100家公司进行了跨越2个经济周期的长期跟踪观察,发现行业内的增长明星和业绩至上的企业,在经历经济周期的迭代之后其经济营收反而有所下降,真正实现较大增长的是短期内徒劳无功一直聚焦在如何发展的企业,无论是市场寒冬还是市场热潮,无论市场的基本面如何,总有企业在成长,也有企业在退出,企业需要在变化中求生的危机意识和抗压能力,环境冷暖都是客观环境,变化与创造才是永恒的话题。

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此次参加研讨会企业(不分排名先后):

大森林全球物流(深圳)有限公司

深圳优运网络科技有限公司

深圳市万里程进出口有限公司

涅浦顿供应链科技(上海)有限公司深圳分公司

深圳市易达通运国际货运代理有限公司

湖南云川跨境供应链有限公司

深圳市中南通达国际物流有限公司

深圳市恒峰捷运国际物流有限公司

深圳市东捷运通国际货运代理有限公司

深圳市泰博国际货运代理有限公司

深圳天运国际物流有限公司

上海澹台实业发展有限公司

深圳市美宏联运国际物流有限公司

安必快科技(深圳)有限公司

深圳市安达顺国际物流有限公司

海宁市海派供应链有限公司

深圳市茗佳国际货运代理有限公司

深圳华畅物流有限公司

广州市保煌物流有限公司

壹沓科技(上海)有限公司

深圳市中技物流有限公司

万成天越实业股份(深圳)有限公司

深圳市慕沃克国际供应链管理有限公司

悦东国际货运代理有限公司

广东瀛尊律师事务所

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关于原色咨询

原色咨询是一家具有国际水准的综合性咨询机构,曾陪伴多家企业从20~30亿越过100亿门槛。我们的顾问来自于国际知名的咨询和技术公司。
原色咨询致力于为快速成长的中国企业提供兼具国际水准和本土智慧的高品质专业服务。原色咨询提供战略、运营、数字化及AI落地的全方位咨询和技术服务。

关于ISEA

经中国交通运输协会批准,由航运业权威媒体《中国航务周刊》联合276家海内外航运企业共同发起的国际航运企业联盟(International Shipping Enterprise Alliance,简称ISEA)于2017年1月11日在上海正式成立,旨在联合航运物流产业链上下游企业开展广泛合作和交流,实现降本增效、优化资源、抱团发展、合作共赢的目标。
ISEA目前拥有船东、港口、码头、船代、无船承运人、货代、车队、法律服务、金融保险等航运上下游合作伙伴企业3000余家,注册会员700余家,遍及上海、宁波、青岛、广州、深圳、大连、天津、义乌、湖州等30个港口及物流枢纽城市,中欧班列沿线也有涉及。为进一步规范社团工作,国际航运企业联盟于2018年5月正式获批以中国交通运输协会航运物流分会开展业务工作。
 

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