原色咨询数字化总监关海生应邀出席「第八届中国城市物流大会暨2021科技物流大会」

2021年3月19至20日,「第八届中国城市物流大会暨2021科技物流大会」在北京香山饭店召开,大会由中国交通运输协会指导,是以推动城市物流业高质量发展为宗旨的高端交流平台。本届会议围绕“谋新局、谱新篇、赢未来”主题,就“十四五”时期,如何依靠现代科技推动智慧物流、无人化物流、城市智慧供应链体系建设、智能仓储及配送等物流高质量发展话题进行深入交流和研讨,并以此展示国内外新技术、新应用、新场景,彰显物流人的科技智慧及以此引发的行业深层次变革。 原色咨询数字化总监关海生作为主持人应邀出席了20日下午的「无人化物流技术应用对话会」。对话会上,各位嘉宾讨论了三个议题: 1)无人化物流未来的方向; 2)无人化物流应用场景案例分享; 3)如何突破无人化物流产业发展瓶颈。 在本次对话中,参会的各位嘉宾都有一个共识:无人化技术在物流行业的进一步推广是大势所趋,但要让技术真正产生更广泛的商业价值和社会价值,还需要政策引导、资金扶持、技术突破、企业间合作等多方面的共同持续努力。 本次会议的举办,对城市、企业把握机遇,高起点谋划“十四五”蓝图,实现资源最优配置和高质量发展,具有十分重要的意义。与此同时,作为2021年岁首,开启社会主义现代化建设新征程的第一个物流行业盛会,大会组织的优势展示平台,亦能为城市、企业品牌建设和知名度提升助一臂之力。 会议相关链接: 谋新局 谱新篇 赢未来!第八届中国城市物流大会暨2021科技物流大会隆重召开——物流时代周刊 扫描二维码 关注原色,获取更多行业洞见

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【原色动态】聚变重生研讨会华南站在深圳召开

疫情这一充满巨大不确定性的黑天鹅的出现,催化了本就有着扎实产业链土壤的中国制造的出海。  11月13日,【聚变重生】深度研讨会华南站在深圳召开。25家来自上海、广州、深圳、东莞等地的国际物流企业代表参加了此次会议。这些在一线实战的跨境物流企业CEO,与原色咨询和各资本方展开了有关如何在充满不确定性的市场化中寻找变化中的不变,如何在坚持长期主义的价值投资中突破市场固有格局方面的讨论。此次活动由中国航务周刊全国理事会成员及中国交通运输协会快运分会第三届副会长单位原色咨询为大家精心策划。 会议中的互动讨论环节 分组讨论环节 左右滑动查看更多 原色团队与参会代表合影 穿越增长周期,跨境电商物流的变与不变 疫情促进了国外用户对于线上购物的接受度,同时也催化了全球跨境电商以及跨境电商物流的发展,目前的全球跨境电商市场处于发展初期,存在很多问题的同时他也存在着很多机会,跨境电商将会保持快速增长,预计会占据跨境贸易的1/3份额,资本整体相对谨慎,但看好科技驱动企业引领下的行业变革,行业将进入一个拥抱资本的变革期,在资本的加持下预计3年内会真正出现数字化进程领先的行业玩家 。 对此,要求CEO自身及团队具备很强的团队学习能力与自我迭代能力,当众多玩家涌入之时,可根据自身优势选择做自己的产品专线或与中小玩家结盟利益共享,分析自身服务的客群(铺货型、产品型、品牌型)以及相应客群的需求并满足,无论采用哪种形式,都需要找到自己持续可行的、清晰的业务逻辑增长模型,初期小范围验证是否可行,中后期寻找孵化可让业务规模化的团队进行运作。 资本在对于投资公司的选择上会更倾向于具备一定成长性、规模性和营利性的企业,由于资本的风险偏好以及对于LP出资人的收益周期的控制,资本会更倾向于选择广阔赛道中已具备稳定营利性,可快速增长行业中、成长可预期的、竞争逻辑清晰的通过资本加持可以快速占领市场,并成为头部玩家的企业。 跨境电商高增长, 为跨境电商物流带来挑战 需求侧国外线上零售业务持续增长,新兴国家增速引入注目,20年全球线上零售业务较19年平均增长17.8%,亚洲的印度、印尼、拉美国际的增速引人注目,为跨境电商的发展奠定基础,疫情加速了消费习惯从线下转向线上 。 供给侧已经进入梯队的电商绝大部分聚焦于服装与3C两大品类,头部跨境电商的品牌竞争力在逐年提升,在头部企业的带动下, 跨境电商的集中度将逐步提升,随着中国跨境电商市场的不断扩充,运作能力与品牌意识的不断增强,如何保障客户体验是其第一要务,需要越来越快且稳定的时效 + 合理的物流成本 。 在提升物流成本,为企业降本增效方面,Flexport为大家提供了很好的案例。其核心价值是科技赋能,将跨境物流运输链条变得可视和可控,整合多端资源实现全链条的在线可视和效率优化,对于想要发展此部分业务的中大型企业可以提供数据分析服务,共享仓储、运输能力,物流控制塔等方面的服务。 突破规模发展瓶颈, 设计飞轮模式助力增长 95%的企业都面临规模化发展的隐形天花板,当企业发展到一定规模,就会面临着一定的增长瓶颈,此时需要根据自身业务发展以及战略布局,基于企业家特点、行业趋势和业务模式,厘清业务增长的核心逻辑,寻找新的增长点。 根据亚马逊的飞轮,首先要锚定自身的焦点用户,为谁创造价值? 提供什么服务满足焦点客户的需求,在企业从0到1的发展进程中,对于刚起步的小企业而言,需要寻找到自身的产品切入点,以自身的一款核心产品作为切入,在带来良好的用户体验与多方获益的利益格局下,由此可以给自己带来一定的销售及流量。 借由自身累积流量或与他人合作的流量形成一定体量后,即可大量降本增效,用取得的收益继续开发新的飞轮模式。 飞轮模型中,破局点即定位企业的核心用户。在企业实际的客户群中,大客户相对而言可能会有较高的要求和较低的利润,服务大型户会给自身企业背书打造良好的业内口碑以及形象,而对于一些业内流动性较大、不具备忠诚度的小客户而言,则可根据情况进行一定取舍,在企业的实际运作过程中,真正要维持稳定的是具备一定忠诚度以及一定利润空间的中型客户,聚焦服务好这部分企业就相当于稳定住了自己的主营收入。 在定位好自身目标用户以及市场之后,企业需要根据目标用户需求,结合自身优势提供与之匹配的产品,以申通为例,在双十一大战打的火热之时,申通抓住了众多商家需将货物发至全国各点的需求,提出点发全国的战略布局,快速的切入了这一部分市场,在竞争激烈的快递竞争中占据了一席之地,根据市场需求,以及自身优势进行精准定位是企业必备的基本功。 原色咨询针对美国最大的100家公司进行了跨越2个经济周期的长期跟踪观察,发现行业内的增长明星和业绩至上的企业,在经历经济周期的迭代之后其经济营收反而有所下降,真正实现较大增长的是短期内徒劳无功一直聚焦在如何发展的企业,无论是市场寒冬还是市场热潮,无论市场的基本面如何,总有企业在成长,也有企业在退出,企业需要在变化中求生的危机意识和抗压能力,环境冷暖都是客观环境,变化与创造才是永恒的话题。 此次参加研讨会企业(不分排名先后): 大森林全球物流(深圳)有限公司 深圳优运网络科技有限公司 深圳市万里程进出口有限公司 涅浦顿供应链科技(上海)有限公司深圳分公司 深圳市易达通运国际货运代理有限公司 湖南云川跨境供应链有限公司 深圳市中南通达国际物流有限公司 深圳市恒峰捷运国际物流有限公司 深圳市东捷运通国际货运代理有限公司 深圳市泰博国际货运代理有限公司 深圳天运国际物流有限公司 上海澹台实业发展有限公司 深圳市美宏联运国际物流有限公司 安必快科技(深圳)有限公司 深圳市安达顺国际物流有限公司 海宁市海派供应链有限公司 深圳市茗佳国际货运代理有限公司 深圳华畅物流有限公司 广州市保煌物流有限公司 壹沓科技(上海)有限公司 深圳市中技物流有限公司 万成天越实业股份(深圳)有限公司 深圳市慕沃克国际供应链管理有限公司 悦东国际货运代理有限公司 广东瀛尊律师事务所 关于原色咨询 原色咨询是一家具有国际水准的综合性咨询机构,曾陪伴多家企业从20~30亿越过100亿门槛。我们的顾问来自于国际知名的咨询和技术公司。 原色咨询致力于为快速成长的中国企业提供兼具国际水准和本土智慧的高品质专业服务。原色咨询提供战略、运营、数字化及AI落地的全方位咨询和技术服务。…

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【原色动态】原色咨询助力德诚国际集团数字化转型

前言   2020年10月下旬,原色咨询顺利完成德诚国际集团数字化规划项目第一阶段的交付工作。在以往合作的基础上,原色咨询协助德诚国际集团制定了未来三年在西非市场的增长目标,并以数字化规划为切入点,从赋能市场营销和销售、优化供应链协同、提升售后服务能力等方面,制定体系化的规划方案,助力德诚实现业绩增长。   图1:德诚国际集团总部   德诚集团介绍 德诚国际集团成立于2003年6月,是达沃斯世界经济论坛全球成长型公司会员企业。总部位于广州市南沙自贸区,专注于摩托车整车和配件的研发、销售以及网络渠道的建设,是中国在西非摩托车及后市场的领先者。德诚在西非和南美拥有APSONIC、TSZ、PPT、AGBON、REDFOX和 SMART六大自主品牌,其中APSONIC在西非经过十几年的发展已经成为当地人家喻户晓的摩托车一线品牌。在未来几年的规划中,德诚将通过数字化转型,继续促进其下的摩托车品牌在西非市场的业绩快速增长。   图2:德诚国际在世界经济论坛   原色咨询曾为多家行业领先企业提供国际水准的战略、运营、数字化转型咨询,来自于包括麦肯锡、IBM、埃森哲、德勤、安永、微软、HP等国际咨询和技术公司的专业顾问,正致力于运用智慧、经验和洞察,为快速成长的中国企业提供高品质的专业服务。   根据德诚国际集团打造发展中国家著名品牌,活跃地方经济,实现共生共赢的企业愿景,原色咨询认为,在为其制定数字化规划时,应充分考虑西非市场的特殊性,结合当地优势,因地制宜的制定规划方案。以基础网络为例,西非没有经历国内从有线网络逐步过渡到无线网络的进程,在很多国家,有线网络的覆盖率远不如移动网络。同时,虽然智能手机在当地快速普及,但流量资费仍然较高。因此,规划适应当地环境的企业信息化和数字化能力,应充分考虑利用移动终端的便捷性,平衡功能、流量、易用等多方面因素,制定建设规划。   图3:德诚国际在西非市场   除此之外,原色咨询认为,提升全链路供应链协同能力是保障业绩增长的重要助力,也是数字化建设的重要方向。西非市场由于其特殊性,采购、供给和销售的协同相比较其他地区更具挑战,因此更需要通过信息化、数字化能力提升,实现供应链资源优化。   在接下来的合作中,原色咨询将持续通过扎实落地的数字化转型方法论以及行业经验,助力德诚达成其战略目标。     END   欢迎转载,但请注明文章出处及作者 合作及商务事宜请联系 uanser@uanser.com ○ ○ 扫描二维码 关注原色,获取更多行业洞见 本文发表于: 腾讯网新闻 https://new.qq.com/rain/a/20201102A05TG100 搜狐网 https://www.sohu.com/a/428956415_120298133

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【原色动态】十月稻田数字化项目启动会顺利举办

前言 2020年对于所有人来说,都是非常特别的一年,疫情肆虐全球,线下商业和娱乐活动大幅减少。越来越多的企业开始走上了线上化的道路,数字化运营更是成为了诸多企业的战略方向。 9月1日这天,在国内疫情基本得到控制之后,中小学生们都迎来了开学的日子。而十月稻田作为深耕线上渠道的米业头部企业,也和原色咨询专家团队的同学们在这天一起“开学”了。 这天上午十点,北京十月稻田营销中心迎来了原色咨询专家团队的一行人,集团董事长王兵携旗下副总经理及各部门总监悉数到场参加了本次十月稻田智能数据系统项目启动会。 原色咨询首席顾问孙伟明开场白 首先,本次启动会的主持人,原色咨询首席顾问孙伟明,向参会的十月稻田和原色咨询双方领导和专家们做了简单的项目背景介绍和开场白。 这次项目是十月稻田和原色咨询的首次数字化合作项目,旨在为十月稻田搭建数字化营销中台系统,从而为十月稻田业务的飞速发展提供坚实的数字化基础,支撑其未来百亿级营收的战略目标。 接下来,董事长王兵分享了他个人对本次智能数据系统项目的战略解读。他指出,疫情推动了消费的在线化,十月稻田从2015年开始便有数字化的想法,随着业务量的增大,渠道的布局的增加,数字化建设更是迫在眉睫。 同时,他也指出数字化中台的建成对于全渠道管理有着重大意义,这也是一条十月稻田的必经之路。最后,十月稻田董事长王兵也对整个项目团队及公司各部门提出了期望,项目期间原色咨询团队和十月稻田团队应该潜心切磋,共同进步,竭尽全力实现智能数据系统的按时上线,从而支撑公司“网络协同,数据智能”长远战略目标。 董事长王兵分享战略解读 然后,原色咨询合伙人徐晓也作了关键词为“效率”“情绪曲线”“起航”的主题演讲。他指出,存量竞争之下,提升企业运营效率才是当下最有意义的事情。此外,原色咨询合伙人徐晓也分享了项目管理的全生命周期不同阶段的情绪曲线,旨在让双方项目团队之间更好的合作,为团队有效沟通打下基础。 而“起航”不仅代表了整个项目团队的同学们开学了,也同时意味着十月稻田和原色咨询是在一条大船上,尽管大家角色分工不同,但是航程的终点都是一样。因此,齐心协力,通力合作才能驶向远方。 原色咨询合伙人徐晓演讲 在启动会的下一个环节,负责本次项目的双方项目经理陈华和孙伟明也分别就本次项目的实施目标和项目管理方法作了分享,并对圆满完成本次项目做出了承诺。 他们希望双方团队精诚合作,以科学的管理咨询理念和IT实施方法结合十月稻田特色的企业管理模式,顺利实现十月稻田智能数据中台的按时上线。 最后,本次启动会也迎来了最重要的里程碑时刻。十月稻田和原色咨询双方领导签署了项目章程,并一同合影留念,这也标志着本次项目的正式启动。相信在未来经过七个月的通力合作,项目团队一定能够交上一封圆满的期末考试答卷。 不仅如此,通过本次项目为十月稻田打下的坚实基础,相信这家企业也会在三年之后的“高考”中大放异彩,实现集团成为米业“状元”的战略发展目标! 十月稻田和原色咨询双方领导合影留念 十月稻田 企业介绍 十月稻田是五常市彩桥米业有限公司旗下的品牌 ,于2012年10月28日创立,专注东北香米,是一个以优质东北大米、杂粮、干货为主营的农业品牌,致力于为国人提供大众化、优质化的健康食粮,其产品风格丰富多样,从不同角度诠释健康食粮的多样性,满足不同消费者的消费需求。 十月稻田取金秋十月,稻田飘香之意,品牌借助最日常的大米产品,传达的是人们对健康生活的更高向往。 2019年,十月稻田进一步扩大企业规模,投资建设沈阳产业园。园区整体占地500亩,建成后面积预计20万平方米,大米年加工能力100万吨,年产值预计达到100亿元,将是国内单体园区中高加工能力,高自动化程序,高加工品质的农产品深加工园区。 https://baike.baidu.com/item/%E5%8D%81%E6%9C%88%E7%A8%BB%E7%94%B0/23240315 END 欢迎转载,但请注明文章出处及作者 合作及商务事宜请联系 uanser@uanser.com ○ ○ 扫描二维码 关注原色,获取更多行业洞见

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农产品供应链研究(一):行业的机遇与挑战

作者信息关海生(Haisheng Guan)原色咨询顾问聚焦流通行业战略咨询何宜霏( Yifei He)原色咨询分析师聚焦流通行业战略咨询中国是农业生产大国,每年农产品生产量居世界第一。根据国家统计局数据:2010年至2017年,随着中国加入世界经贸组织、国内社会经济结构变革、农林牧渔产业现代化发展,农林牧渔业总产值每年都在持续增长。然而,区别于持续增长的总产值,农林牧渔业的年增长率却在逐年大幅下降。针对农林牧渔产业市场潜力巨大却发展疲软的问题,各界专家都展开了研究。近几年来,“食品安全问题”、“农产品上行”、“农产品商品化”等问题的讨论热度一直居高不下,这一切都为农产品供应链的发展提供了巨大的机遇。 01农产品供应链组织模式一般而言,农产品供应链由5个环节组成:生产资料的供应环节、生产环节、加工环节、配送环节和销售环节,每个环节又涉及各自的相关子环节和不同的组织载体。同时,相邻节点企业间表现出一种需求和供应的关系,并把所有相邻企业依次连接起来,由此形成了一个具有整体功能的网络。现有的农产品供应链的运作表明,在其构建的过程中,总有一个企业或一类企业(生产商、供应链商、销售商或中介组织)是供应链运行的主导力量,它们对供应链的各环节影响力最大。目前,我国农产品供应链以批发市场为核心,由农户、生产加工企业、批发市场、零售商以及消费者组成,其流程如下图所示:据全国城市农贸中心联合会的调查,中国农产品通过批发市场流通的比率超过70%。截至2016年底,我国农产品批发市场已超过4400多家,其中年交易额亿元以上的市场1671家,全国有各类农贸市场2.7万个。2016年全国农产品批发市场交易额达4.7万亿元,同比增长8.8%,交易量达8.5亿吨,同比增长5.1%。然而由于存在供应商利用自身收购能力和议价能力迫使小农户竞相压价、农户与市场之间信息脱节,代理人机会主义倾向较大等风险,该模式在一定程度上导致了当前农产品卖难买贵的市场问题。 02农产品供应链特点农产品本身往往具有鲜活性,其生产的区域性、季节性、分散性等特点也十分突出。同时作为人们的生活必需品,农产品消费弹性小,具有消费普遍性的特点。正是由于这些特性,导致了农产品供应链不同于其他行业供应链。农产品供应链主要特点如下:1. 参与者众多农产品供应链在产前、产中、加工、运输、销售和最终到达消费者的各个环节上都有众多参与者。从价值流的角度考虑,价值创造过程中因为环节过多导致成本增加,直接影响了供应链总体利润。同时,多环节参与也直接影响了成员组织的灵活性和适应性,从而影响农产品到达消费者的最终时效。2. 农产品供应链节点间的衔接目前来说,农产品供应链交易成本相对较高,还未形成规模效益,因此在利润分配上不利于企业之间形成供应链合作联盟。同时,从信息流的角度考虑,供应链主体间的信息传递不通畅、不及时,最终导致节点间的衔接问题。3. 农产品供应链对物流要求较高由于农产品具有鲜活性的特点和较高的质量要求,所以物流特别要求绿色物流,要求在整个运输、仓储过程中,做到不变质、不污染、不破损。这些要求在一定程度上需要通过精包装、建设专业设备等方式来实现。然而由于农产品价格较低、体积较大,因此在物流成本的投入上受到极大限制。 03农产品流通成本分析我国物流成本一般占总成本的20%-30%,其中,我国农产品物流成本在整个成本构成中占40%以上。而与发达国家农产品物流成本的对比可以看出,我国农产品物流行业整体发展水平依然较低,物流成本过高是不争的事实。近年来,中国农产品物流总额呈逐年递增趋势,2017年,中国农产品物流总额为3.7万亿元。与此同时,中国农产品物流占全部物流总额的比重却一直呈下降趋势,2017年比重已降至1.46%(如表3所示)。由此可见,尽管农产品物流行业拥有极大的市场空间,其在物流行业细分市场的重要地位还未被大众认可。农产品物流过程包括运输、包装、装卸、搬运、储存和加工配送等环节,并且要经过多个节点企业。从物品流通的角度,农产品物流就是供应链各个环节实体的衔接者。因此,农产品物流成本控制对整个供应链集成性、产品质量最优化、利益最大化等方面都有着及其重要的作用。 04未来农产品供应链的发展趋势农产品供应链管理的目的是使供应链的总体效益最大化,而供应链上的各个企业之间却是相互独立的,只有通过贯穿各环节节点企业的纽带,实现供应链一体化,才能在交易成本降低的同时避免纵向一体化所造成的管理成本过高的弊端,最终实现该目标。结合当前农产品供应链痛点,相信以下几种模式可以加强农产品供应链各环节的纽带:1.  加强信息流+物流的整合完善供应链上的信息平台,强化仓转配的大物流与平台的信息共享,在信息流和物流上双向流通,实现各环节的品质追溯、时效追溯、物流全程追溯,提高供应链总体效率。2. 技术流考虑到农产品本身特性多样,部分农产品已进入工厂化生产阶段,在供应链各环节提高技术保障、标准化操作,从而降低生产成本和物流废弃成本。3. 新零售+新供应链打造以“消费者”为核心的农产品供应链模式,实现订单生产,减少供应链中间环节,降低供应链流通成本,提高供应链总体效益。4. 供应链金融+物流以贴近末端的农产品批发市场或销售中心为交易核心,抓住生产和销售两个环节对资金的依赖,打造资金流、物流全封闭的农产品供应链金融,实现各环节利益共享。你可能感兴趣的文章还有:一起重新定义“家文化”:UANSER助力客户全球化的战略思考

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国内农产品生产企业的供应链破局探讨

作者信息关海生(Haisheng Guan)原色咨询首席顾问聚焦流通行业战略咨询何宜霏( Yifei He)原色咨询分析师聚焦流通行业战略咨询农产品供应链是个宽泛概念,在国内,农产品领域的细分市场极多。横向来讲,包括水果、蔬菜、肉类、大宗种植、水产等几十种分类,纵向来讲,包括初级农产品、初级加工农产品、名优农产品、转基因农产品等。对于供应链中存在的主要问题,行业中普遍认为产品流通环节多,物流成本高,服务质量不达标。根据中国物流与采购联合会数据,我国农产品物流的综合损耗高达30%,但在不同的细分领域,面对的问题又各具特点。国内农产品生产企业的供应链困局国内农产品流通主要采用批发市场模式,是有其历史根源的。一方面,过去对于农产品生产的整体规划能力不足,缺乏统一布局,普遍采用各自为政的小生产模式。另一方面,各级农产品批发市场在供应链过程中稳定产销关系、链接产销纽带的作用已经不可替代。       近几年,产地直销模式在中国逐渐兴起,但多级批发市场模式仍然占据国内70%以上的农产品流通渠道。多级批发市场的弊端显而易见,以产地直销应用场景最多的进口水果为例,笔者通过走访上海最大的进口水果分销市场(一级分销),及其他几家颇具规模的分销市场(二级分销)后发现,一般来说,考虑到物流成本和流转损耗,一级分销到二级分销加价5%,二级分销到零售终端再加价5%,受季节、产量、储存成本等其他波动性因素影响,有的品类可能加价10%以上。零售终端面向消费者时,相比一级分销的加价幅度甚至达到50%~150%。例如,智利进口二丁车厘子,在上海一级分销市场定价为380元/箱(10斤),某果园的零售价可能在99元/斤。每多流转一次,成本持续上升,最终降低了供应链中所有玩家的综合竞争力。       从表象上看,农产品供应链中的流通问题似乎是分销体系和物流服务的问题。但如果市场有足够的利润空间,供应链各环节的生存环境和服务能力都能获得改善。由此看,或许供应链困局的症结并不在分销物流体系本身。【A股农产品行情周K线】发达国家农产品生产企业如何运作供应链美国是世界上农业最发达、科技化水平最高的国家。从地理位置、总生产规模和消费体量角度,美国的农产品供应链运作方式对国内生产企业具有一定借鉴意义。美国是产地直销模式的典范。在全美大生产大流通的经营模式下,近80%的农产品通过产地直销模式抵达消费者手中,其余20%通过分级批发实现销售。       所谓产地直销模式,顾名思义,即农产品从生产者直达零售商或消费者。具体形态又可以细分为三种:1. 生产者-零售直销农产品挂在枝头时已经卖给了消费者,生产企业按客户需要在产地加工后直接送达消费者手中,跨越一切中间环节。这种模式要求生产企业规模必须达到一定标准,很多农场主通过联合成立专门组织来扩大规模。2. 生产者-产地批发商-零售终端-消费者做大产地批发商环节。产地批发商具有较强的集采能力,向下游商超、便利店等零售终端提供充足的货物品类是产地批发商的竞争优势。3. 生产者-零售终端-消费者零售终端贴近客户,具有较强的供应链整合能力,农产品生产企业直接对接零售终端。这些拥有自己的物流仓储资源的零售企业,通常直接到产地采购。产地直销模式的优点显而易见,不论哪种形式,农产品从生产者到最终消费用户的供应环节大大缩短,同时,也降低了运输过程的货损和流转交易成本。       在国内,产地直销模式也不少见,但能称得上成功的企业尚未出现。这是为什么呢?       分析一下美国产地直销模式的成功因素,有其社会背景和运行条件。1.  美国的农业社会化服务体系比较健全美国农产品流通中的主体是农业合作社或产销联合组织。这种在市场化运作中自发形成的组织,将农产品生产流通各环节分别与农资供应链结合,打通供应链上下衔接,形成覆盖农产品生产、加工、储藏、运输、销售等活动的服务保障,大大提高了产品的流通效率。2. 农产品物流供应链运作成熟美国农产品产地集中,单个农场主的生产规模极大,区域化水平高,形成了玉米、小麦、大豆、蔬菜、水果等专业化生产区域。产地集中带来了货量集中的优势,通过横向联合,农场主建立了产地联合组织,生产规模不断扩大,控制力不断加强,控制范围不断延展,使得农场主逐渐具有了市场定价能力。产地集中的另一个优势,是带动周边交通网络、仓储设施、生产加工的规模化建设,并形成了向外辐射的产地批发市场。由于产品集中,货量持续且充足,仓储规模大,流通环节少,全供应链中的物流损耗和运输成本也随之降低。3. 农业信息化整体水平高产地直销的另一大保障是信息化水平。以美国著名橙子品牌新奇士为例,企业的销售及客户管理系统,可以掌握到每1株果树的品种、品质特性及成熟期,精确到周。除了企业自身的信息化投入外,离不开美国农业整体的信息化支撑体系。这个体系包括世界最大的农业信息系统AGENT,实时的农业生产数据库和农业经济数据库,3S技术即农业遥感技术(RS)、地理信息系统(GIS)和全球卫星定位系统(GPS);无线射频身份识别系统(RFID)等。       通过国家级信息平台,农场主可以及时、完整、连续地获得市场信息,并以此准确调整其农业生产和农产品的销售策略,有效地减少了盲目经营的风险;利用3S技术,农产主实现了精细化农作物种植;通过RFID,农场主做到家畜饲养的精确化管理。此外,还可以通过RFID技术实现农产品生产、运输、储存、到加工销售的全过程追踪识别。产业规模决定市场定价地位,进而赋能企业纵向整合供应链缩短流通渠道,同时结合信息平台捕捉市场机遇反哺生产,三方因素互相协作,构成了美国产地直销模式的成功要素。国内某农产品生产企业的供应链现状       尽管国内流通供应链主要采用批发市场模式,但同时也在尝试更优化的供应链组织方式。一些批发市场开始探索产业链的发展模式,实行“基地+市场+零售终端”的经营模式,推进产销衔接,减少流通环节,从而降低流通成本。本质上,这是之前提到过的直销模式的一种演变。另外有些农产品生产企业,通过多年经营,在扩大生产规模的同时,建立了相对比较牢靠的多级分销关系网,间接影响零售终端的采购决策。        最近走访了国内一家食用菌生产企业,该企业在细分领域内占据主要市场份额。在过去的十多年中,通过引进先进的工厂化栽培技术,产品研发方面持续投入,该企业已经完全实现去农化生产,不但消除了菌菇品种传统生产安全问题,而且实现了大规模无菌环境种植,产品周期稳定可靠。某些产品占国内总产量的20%以上,在部分海外市场有80%-90%的市占率。同时,经过十几年渠道经营,已经形成了较为稳定的三级分销渠道。可以说已经达到初步的标准化和规模化生产。实现规模化生产的同时,仍然有两个问题困扰该企业发展。1) 如何减少渠道环节,降低流通成本,提高利润目前公司的销售渠道覆盖全国,产品通过省市级、地县级、渠道餐饮商超三级分销到达消费终端。由于全程采用冷链运输,厂家的产品种类比较单一,运输去向较为分散,全国几家工厂的日均出货总量在几百吨规模,在运输货量规模上未能形成议价优势,因此物流成本较高,再加上分销环节多,受渠道的制约较多,导致厂家的利润不高。2)如何打通工厂与营销团队的信息渠道,赋能销售及时掌握最新的生产情况。据了解,早几年公司的市场占有率比现在更高。由于资本进入该行业,带走了一部分市场份额,因此给营销团队带来很大的业绩压力。尽管工厂的自动化程度在业内处于领先地位,但信息化数字化仍然薄弱。企业内的数据链路尚未打通,工厂的生产情况无法及时传递到营销一线。营销团队掌握的市场动向和客户需求,也无法及时经过系统分析加工,形成有效的生产决策依据,由此造成有时缺货有时滞销的情况。用她们的话说,现在的营销团队,只能有什么卖什么,如何赋能营销团队成为当下的一个痛点。破局探讨回到最初提到的供应链困局,国内农产品市场长期以来“小生产大市场”的特点,将生产区域分割成块,企业规模难以做大。有限的货量规模,大大降低了各家生产企业在供应链环节的议价能力,成为生产企业不得不持续依赖层层的分销市场维系销售渠道的重要原因之一。最终,造成供应链环节多,物流成本高的现状。那么,借鉴直销模式的成功经验,如何破局呢?  横向产业联合,继续做大规模,做标准化       以上文提到的食用菌产业为例,我国各种食用菌生产企业最高峰时达到788家,从2012年开始,行业集中度不断提高,到2017年减少到529家,已经形成多家国内单品种日产量达50万吨以上的大型食用菌工厂化企业。笔者走访的食用菌企业,由于所选择的生产品种单一且比较小众,企业的总产量有限,虽然在单品产量上位列市场前茅,但在整个食用菌行业内的产量占比不高。进行产业并购或与其他中小规模食用菌企业产地联合,扩大产量输出规模,既有利于在激烈的市场竞争中抱团提升竞争力,又能提高与下游分销渠道和物流企业的议价能力。用横向规模撬动纵向联合,与规模化物流企业深度合作,减少产地与消费者之间的供应链环节       中国物流企业在近十年获得长足发展,以顺丰、京东、菜鸟为首的快递物流平台型企业和以德邦、安能、壹米滴答为代表的快运物流企业,业务已经覆盖全国各省市区县乡镇。物流企业在实现货物流转职能的同时,也在利用现有网络转型全网仓配一体化的大物流模式。在冷链物流方面,虽然尚未形成高集中度的行业格局,但顺丰冷链、鲜易供应链、郑明物流等国内第三方民营企业也在积极寻求冷链模式的发展路径。       对于农产品生产企业而言,既然有减少分销渠道流通环节,实现去渠道化的需求,可以考虑纵向与三方物流企业深度战略合作,尝试工厂-仓配-零售的一体化供应链模式。利用数字化移动终端,结合数据链和数据分析技术,用市场引导生产,以生产迎合消费       国内传统农产品生产企业在信息化数字化方面的投入仍显得小心翼翼。随着互联网+的兴起,不少传统农产品生产企业在电商化方面做了尝试,试图通过整合消费端实现供应链整合。例如,前几年正邦集团、新希望等企业纷纷试水农产品零售电商平台。另一方面,互联网企业跨界整合农产品供应链,最近获得新一轮融资的美菜网就是其中新秀。更多的企业,还在摸索企业内的信息化整合及数字化转型,有很多需求,但业务与IT互不理解,不知怎么落地,对企业数字化带来的收益也难以评估。       对传统农产品生产企业而言,数据应用场景是很好的切入点。盘整企业决策过程中的管理看板,以业务数据治理为主线,集成农资、生产、库存、渠道、物流、营销等各环节信息,为进一步商业智能数据应用提供完整的企业画像,让数据为利润中心负责。     未来的农产品生产企业,一定不是以企业为边界,而是基于生产基地、供应链、用户、第三方服务为一体的无边界框架。       追根溯源,寻求产地联合扩大规模,利用规模化物流企业的仓配中转能力,降低对传统渠道的依赖,同时配合互联网➕ 趋势下的信息化数字化能力,或许不失为一种破局尝试。你可能感兴趣的文章还有:一起重新定义“家文化”:UANSER助力客户全球化的战略思考农产品供应链研究(一):行业的机遇与挑战中国医药分销,谁的奶酪?(上篇)

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